Una empresa israelí que desarrolló una tecnología para recargar de manera inalámbrica vehículos eléctricos fue elegida para participar en un proyecto en un tramo de la autopista A10, sudoeste de París, en Francia.
Este nuevo plan se suma a otros que la firma israelí, Electreon, tiene ya en marcha en otras naciones europeas, como Noruega y los Países Bajos.
La tecnología inductiva patentada de la empresa carga los vehículos eléctricos de forma dinámica (mientras están en movimiento) y estática (mientras están parados) de forma rápida y segura.
Ese sistema «elimina la ansiedad por la autonomía, reduce los costes totales de propiedad de los vehículos eléctricos y reduce las necesidades de capacidad de la batería», afirman desde la compañía, que tiene su base en Beit Yanai, en el centro del país.
Un estudio del 2021 del Ministerio de Transporte de Francia, mostró que este tipo de sistemas puede reducir las emisiones de carbono del transporte de mercancías por carretera en un 86 por ciento.

Para el proyecto de la autopista A10, Electreon fue seleccionada por Bpifrance, el banco de inversión del sector público de la nación europea, que lo está impulsando junto a las autoridades nacionales.
Con capacidad de transferencia de energía «significativamente» mayor
Según informaron voceros de la compañía, en este proyecto Electreon presentará su producto de próxima generación con una capacidad de transferencia de energía significativamente mayor y funciones de software adicionales como monitoreo en tiempo real.
Este upgrade del sistema está diseñado específicamente para corredores de tráfico denso en vías públicas, señalaron. Electreon desplegará en Francia un tramo de carga inalámbrica dinámica de dos kilómetros y una estación de carga inalámbrica estacionaria que admiten todo tipo de vehículos.
Electreon es conocida en Israel por su participación en el proyecto de calles «eléctricas» para recargar autobuses en Tel Aviv.
Ahora, en Francia, la fase inicial del plan se centrará en la carga de flotas eléctricas comerciales mientras circulan. El objetivo final, por su parte, es implementar el sistema de carreteras eléctricas en todas las principales rutas francesas para descarbonizar el transporte de pasajeros y mercancías.
El consorcio que ganó la licitación para este programa está encabezado por la francesa Vinci Autoroutes con varios socios adicionales además de Electreon, entre ellos Hutchinson y la Universidad Gustave Eiffel.
Un producto de próxima generación
Oren Ezer, CEO y cofundador de Electreon, dijo que el plan francés para descarbonizar casi 9.000 kilómetros de carreteras para el 2035 es «otro ejemplo más de la adopción global generalizada de la carga inalámbrica» para alcanzar ese tipo de objetivos.
«Estamos ansiosos por presentar nuestro producto de próxima generación con una capacidad de transferencia de energía significativamente mayor en este proyecto», aseguró.
En junio de este año, Electreon anunció que las autoridades de transporte del condado de Trøndelag, en el centro de Noruega, seleccionó su sistema como único ganador de la licitación para cargar autobuses eléctricos de forma inalámbrica.
Ese mismo mes se supo que la firma israelí se asoció con la automotriz holandesa GINAF, una de los principales fabricantes de vehículos comerciales, para integrar su sistema de carga inalámbrico en uno de sus modelos de carga, un camión de 50 toneladas.